Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

А. Севастьянов вернулся в тройку лидеров чемпионата России

 

Пилоты столичной команды B-Tuning выступили на шестом этапе чемпионата России по кольцевым автомобильным гонкам (RRC), прошедшем 31 августа – 1 сентября в Смоленской области. Общие итоги выступления "конюшни" можно признать удовлетворительными.

Наибольшие надежды B-Tuning вновь были связаны с выступлениями ее лидера – двукратного чемпиона России по ралли Андрея Севастьянова. И первый день соревнований полностью оправдал ожидания. В утренней квалификации пилот из Химок и его скоростной Volkswagen Polo V, подготовленный "Академией ралли", уже привычным образом не оставили конкурентам шансов – чистое первое место!

А вот старт первой гонки заставил поволноваться и поклонников команды, и ее непосредственных сотрудников. Очевидно, памятуя о судейских перипетиях на предыдущем этапе в Казани, Севастьянов взял старт максимально осторожно – в результате чего еще до первого поворота пропустил вперед трех (!) соперников. Тем не менее, фаворит соревнований быстро обрел скорость и уже по итогам первого круга вышел на вторую позицию. Отчасти этому прорыву способствовал массовый завал в третьем повороте, который образовался "благодаря" развороту шедшего третьим петербуржца Родиона Шушакова. Но в любом случае вряд ли исход поставленной задачи был бы иным для опытнейшего пилота.

Вплоть до завершения третьего круга ситуация в пелетоне оставалась стабильной: на трассе появился safety car, и обгоны были запрещены. На четвертом круге – с возобновлением реальной борьбы – Севастьянов очень быстро обошел Владимира Удаленкова и вернул себе статус лидера. Далее пилот из Химок уже спокойно контролировал ситуацию и в седьмой раз в сезоне привел свой автомобиль финишу первым (официально победа стала лишь пятой).

На следующий день, в воскресной гонке, ничто не предвещало сложностей. Однако получив от представителя трассы неправильную информацию об оставшемся до старта гонки времени, Севастьянов самым обиднейшим образом – буквально на несколько секунд – припозднился на стартовую прямую. В результате – старт с последней, 21-й, стартовой позиции…

Но даже в таких сложных условиях лидер B-Tuning в очередной раз продемонстрировал свои знаменитые бойцовские качества. Первый круг он завершил уже 14-м, второй – девятым, а третий… и вовсе четвертым! На восьмом круге был сделан еще один шаг вперед: после допущенной Артемом Кабаковым ошибки в повороте – тот мигом остался позади.

Впереди оставались еще семь кругов, но следующая задача была неимоверно сложна: отыграть у лидирующих Кальмановича и Удаленкова более 10 секунд отставания. Подобно "раненному зверю" Севастьянов несся по трассе буквально как сумасшедший: раз за разом устанавливая рекордное время круга в гонке. Но, увы: всё, что удалось химчанину – это отыграть у лидеров заезда несколько секунд…

Как итог – очередная боевая гонка, третье место на финише и общее второе место по итогам этапа. Благодаря набранным очкам Севастьянов смог вернуть себе третью строчку в личном зачете пилотов – у него теперь 852 очка. От идущего вторым Кальмановича его отделяют 146 баллов, а первую позицию с небольшим отрывом пока продолжает занимать Удаленков. В двух оставшихся этапах чемпионата России будут проведены еще четыре гонки, а их победитель сможет заработать 400 очков. Таким образом, в борьбе за чемпионство еще ничего не ясно, и лидер B-Tuning продолжает вести борьбу за титул.

В самом престижном классе "Туринг" дела команды B-Tuning сложились менее успешно. В первой гонке потолком для двух мастеров спорта и вице-чемпионов России разных лет – Михаила Степанова и Андрея Николаева – стали, соответственно, шестое и восьмое места. Правда, некоторым утешением для пилотов стали две первых строчки в зачете "СЕАТ Супер Копа".

На следующий день вторая гонка началась с того, что сразу после прогревочного круга Николаев … вынужден был вернуться в боксы из-за выявленных неполадок с машиной. Однако его напарник Степанов стартовал с поул-позиции (по причине реверсивного принципа старта участников во втором заезде) и объективно имел все шансы на высокий финишный результат.

На первых кругах все складывалось достаточно хорошо: лишь на втором круге пилотирующего SEAT лидера сумел обойти дорогобужец Олег Петриков, выступающий на более "резвом" BMW 320 si. Далее на Степанова стал "наседать" коллега Петрикова – его напарник по команде Михаил Грачев из Омска. Третий круг пилоты завершили "ноздря в ноздрю", и еще на стартовой прямой – буквально в 50 метрах от первого поворота – Грачев предпринял смелую попытку атаки на соперника. Степанов, защищая позицию, сместился вправо и перекрыл траекторию, но не тут-то было: конкурент тоже решил "показать характер" и попытался "продавить" пилота B-Tuning. Итогом такого ожесточенного "бодания" гонщиков стал абсолютно логичный вылет двух автомобилей с трассы.

Несмотря на столкновение с машиной соперника и затем с ограждением, Степанов – как и его соперник – попытался продолжить соревнования. Однако полученные "СЕАТом" повреждения оказались слишком серьезными, и москвич вынужден был сойти с дистанции на том же круге. Впрочем, второй участник дуэли, Грачев, точно также досрочно прекратил борьбу спустя считанные круги. Забегая вперед, следует отметить, что спортивные комиссары, рассмотрев эпизод с борьбой, сочли его гоночным инцидентом и не стали каким-либо образом наказывать пилотов.

Далее все внимание команды B-Tuning переключилось на выступление дебютанта чемпионата–2013 Станислава Минского, чей автомобиль так же обслуживается специалистами "конюшни". Начинающий пилот провел очень хорошую для себя гонку, поучаствовав в нескольких "сражениях" – впрочем, вполне корректных – с соперниками. Москвич вполне уверенно привел свой SEAT Leon к финишу – за что наградой ему стало вполне заслуженное четвертое место среди пилотов "Туринга". Столь высоко Минский не квалифицировался еще ни разу по ходу своего дебютного сезона!

После шести этапов чемпионата России пилот B-Tuning Михаил Степанов набрал 599 очков и переместился на пятую строчку в личном зачете пилотов. От идущего третьим Алексея Дудукало его отделяют 102 очка – что, учитывая крайнюю ненадежность автомобиля Lada Granta Sport, является вполне отыгрываемым гандикапом. Лидерами класса остаются Петриков и Грачев, которые, очевидно, и разыграют между собой титул чемпиона. Соревнования седьмого этапа RRC пройдут 14–15 сентября в Нижегородской области.

PR-служба профессиональной гоночной команды B-Tuning

Метки: Новости, 2013

Подписаться!

Поделиться!