Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

А.Севастьянов: Когда в сутках не хватает часов...

 

"Когда говорят, что завтра выходные, я каждый раз думаю: это просто суббота и воскресенье, календарные дни",- о команде и планах на сезон Андрей Севастьянов, пилот и руководитель команды B-Tuning. Чего хотелось бы добиться на следующий сезон? В любом сезоне хочется побед. Мы планируем участие в 2 классах кольцевых гонок. Классы будут определены, я думаю, к начале декабря, когда организаторы подготовят предварительные требования к автомобилям на следующий год, это будет определять их характеристики. И конечно, мы с Михаилом Засадычем будем участвовать в гонках на Нюрбургринге в 10 этапах серии VLN. Еще очень хочется попробовать 24-часовую гонку на выносливость. 4 участника по 6 часов каждый - я думаю, что мы должны справиться с этой задачей. Это и испытание самого себя на свой результат, на свою устойчивость. Хотелось бы собрать коллектив быстрых пилотов и показать на этом соревновании высокий результат.

А в России кольцевые гонки - это снова будет серия RTCC? Может быть, да. Может быть - проект со спортпрототипами. У нас уже есть один автомобиль в команде, и механики начинают изучать работу с некузовным автомобилем. Также мы будем развивать направление подготовки пилотов. В ближайшее время гоночная команда B-Tuning будет иметь одноименную школу экстремального вождения, и для желающих вести подготовку на гоночном треке на спортивных автомобилях. На выставке СпортМоторТюнинг мы объявим о том, что открываем новое направление. Вы гоняетесь в 2 классах в России, ездите в Германии, ведете тренерскую работу, руководите спортивной командой, выполняете общественные функции по представлению класса у организаторов... Еще я занимаюсь разработкой некоторых деталей, потому что основа моей деятельности - это бизнес, связанный с тюнингом автомобилей. Соответственно, мы испытываем детали, устанавливаем их на автомобили, производим тонкую настройку автомобиля непосредственно под пользователя. Это работы, связанные с изменением характеристик двигателя, коробки передач, это более мощные тормозные системы, это спортивные или улучшенные шины, специальные амортизаторы и их настройка, организация рабочего места - все в целом дает результат, когда водитель может управлять своим автомобилем в совершенстве. Еще я управляю компанией по продаже запчастей таких известных марок как Bosch и масел Motul. Выбор на них пал именно из-за их достижений в мировом авто- и мотоспорте. Также мы выпускаем детали под собственной маркой для всей гаммы отечественных автомобилей и ряда импортных: это элементы подвески с улучшенными характеристиками, позволяющие использовать автомобиль в спортивном режиме, изменить гражданский автомобиль и сделать его более управляемым и устойчивым... Позвольте, а в Ваших сутках тоже 24 часа? Ну... наверно, да. Рабочий день не останавливается.

Когда говорят, что завтра выходные, я каждый раз думаю: это просто суббота и воскресенье, календарные дни. Выходными они не являются уже 9 лет подряд. В отпуске я за это время еще ни разу не был. А если можно было бы что-то из этого внушительного списка бросить, от чего бы Вы отказались? Я бы отказался?! Я бы еще добавил несколько направлений. Мы планируем несколько проектов социальной значимости - подготовку водителей для спецслужб, для спасателей, пожарных. Мы хотим провести курсы по усовершенствованию водительского мастерства, чтобы эти водители могли добраться до происшествия безопасно и быстро, не пострадав сами и не помешав основному потоку, а главное - оказаться в нужном месте вовремя. Я надеюсь, нас в этом направлении поддержат, и заинтересованные организации помогут нам осуществить эту непростую, но социально значимую роль. Андрей, меня давно интересует вопрос: Вы начинали в ралли, но предпочли кольцевые гонки. Почему? Я захотел очной борьбы, я хочу, чтобы ни погода, ни 20 стартовавших впереди автомобилей ни коим образом не влияли на характер покрытия, на тип настроек. Я хочу, чтобы ничто, кроме гонщика, не влияло на результат, и именно кольцевые гонки дают полностью получить это ощущение, когда ты видишь соперника, борешься с ним в течение 20-30 кругов, и только лучший может стать первым. О чем я Вас не спросила? Что хотелось бы добавить? Мне хотелось бы пожелать всем спортсменам исполнения желаний. Все готовятся, все стараются, и хотелось бы пожелать поменьше технических проблем, чтобы разрушения деталей и агрегатов меньше сказывались на конечном результате команды. Дух команды зависит от конечного результата, и спортсмену нужно не только участие в соревнованиях, но и непосредственно победа.

(c) Совместный информационный проект
(c) "COSMOS Media - AUTO.RU" Информационное агентство COSMOS-Media Agency, свидетельство о регистрации СМИ ИА ?ФС77-24284

Метки: CМИ о нас, 2008

Подписаться!

Поделиться!