КУБОК LADA — КУБОК ЛЮДЕЙ
В 2004 году стартует новое соревнование по автомобильному спорту — семи этапная Национальная гоночная серия LADA (НГС LADA). На днях состоялась презентация этого события.
В рамках НГС LADA пройдут Чемпионат России в классе LADA Revolution, Чемпионат России в классе «Формула LADA» («Формула-1600») и Кубок России в классе «Кубок LADA».
Национальная гоночная серия LADA 2004 года (заявленная ранее как Национальная гоночная серия АвтоВАЗ) будет проведена в семь этапов на трассах Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга. Изменение названия обусловлено сменой маркетинговой политики ОАО «АвтоВАЗ» в текущем году.
Основной принцип организации соревнований — абсолютная идентичность автомобилей. Технические характеристики всех спорткаров, участвующих в гонках монокласса, совершенно одинаковы, возможность усовершенствовать машину минимальна, что позволяет спор сменам демонстрировать свое маcтерство и профессионализм. Основная интрига заключается в соперничестве людей, а не технологии, поэтому такие гонки интересны и зрелищны и пользуются огромной популярностью во всем мире.
В спортивном сезоне 2003 года Кубок LADA стал самым массовым и зрелищным классом российского кольца. В прошлом году в Кубке стартовало уже 48 пилотов. Такого количества участников до настоящего времени не собирала ни одна кольцевая гонка.
Формат проведения НГС LADA и календарь соревнований были официально утверждены 4 февраля Советом по спорту Российской автомобильной федерации. Согласно спортивному законодательству, в классе LADA Revolution в течение сезона 2004 года будут проведены три предварительные гонки (первая — показательная — и две традиционных), после чего разыграют четырехэтап-ный чемпионат России.
Чемпионат России в классе «Формула LADA» и Кубок России в классе «Кубок LADA» будут проведены в семь этапов, начиная с мая этого года.
На презентации НГС LADA присутствовал известный музыкант Максим Покровский («Ногу свело!»), у которого мы взяли небольшое интервью. Он принимает участие в Национальной гоночной серии LADA, а гонками занимается для души и для популяризации этого вида спорта.
— Максим, как вы попали в автомобильный спорт?
— Два года назад на «Серебряном дожде» в Крылатском я участвовал в 24-часовой гонке на картах. Потом познакомился со Школой водительского мастерства, которую возглавляет талантливый гонщик Гена Браслав-ский. Помогает ему в этом очень способный гонщик Дмитрий Болысов. В прошлом сезоне они меня уболтали пойти в «Ладу». Там уже я познакомился и с Андреем Севастьяновым, и с Засадычем Мишей. Попробовали создать команду.
— Каковы особенности конструкции вашего гоночного автомобиля «Лада»?
— Не думаю, что он разительно отличается от базовой 12-й модели, я в этом плохо разбираюсь. Это издержки моего активного образа жизни, когда я не могу вникнуть во что-то до конца, просто не хватает времени. Корпус, конечно, укреплен изнутри силовой конструкцией, доработана трансмиссия. А в общем автомобильчик резвенький!
— Какой у вас личный семейный автомобиль?
— Я не люблю об этом говорить. Артисты, в основном отечественные, в этом вопросе кидаются из крайности в крайность. Либо стыдятся своего автомобиля, либо, наоборот, купив супердорогую машину, ходят павлином. Семейный автомобиль у меня совершенно обыкновенный.
—Тогда по каким критериям вы его выбирали?
— Все очень просто: нам его продал друг по цене в три раза ниже настоящей. Вот такой был критерий. Со временем, конечно, отношение к автомобилю становится потребительским. Это тоже издержки моего активного существования. Автомобиль есть автомобиль: сел и поехал. Надо ездить, двигаться и уметь общаться с любыми машинами.
- Находит ли автомобильная тематика отражение в вашем творчестве?
- В альбом "В темноте» вошла песня «Бензин», а сейчас у нас на подходе песня «Масло». Но это, конечно, не означает, что они были написаны по какому-то случаю. Я пишу песни под влиянием ассоциативного восприятия.
— Какие места вы занимали на соревнованиях и каковы ваши личные достижения в автоспорте?
— Мои достижения в «Ладе» более чем скромны. Думаю, это связано с тем, что я не тренируюсь. Но, например, два месяца назад проходила 12-часовая гонка на Варшавке, и наша команда заняла 1 -е место. О личных заслугах в автоспорте можно будет говорить позже, когда я начну тренироваться.
— Что бы вы пожелали автолюбителям, которые ездят по улицам Москвы?
— Автолюбители должны вспомнить, что они люди. И что рядом с ними находятся тоже люди. И все вопросы, тем более такие мелкие, как, например, перестроение из ряда в ряд или совершение поворота, и другие, на фоне исчезновения озонового слоя, глобального потепления, войны -уверяю — не самая серьезная проблема.
Беседовал Александр ХЛЫНОВ
Автомобили и Цены
№17 (50) 3-9 мая 2004
www.vseauto.ru