Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

Обзор 6 этапа Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам.

31 августа 2013 года в посёлке Верхнеднепровский стартовал 6 этап Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам. Хмурое утро последнего дня лета началось для участников гонки с ряда обязательных формальных процедур.

По итогам административных и технических проверок, все 42 изначально заявленных спортсмена были допущены к участию в соревнованиях. Самым многочисленным зачётом стал «Туринг-лайт», в котором было зафиксировано 13 боевых автомобилей. Компанию «Туринг-лайту» в классе «Объединенный 1600», как обычно, составил зачёт «Национальный», насчитывающий 10 участников. В классе «Объединенный 2000» в зачёте «Туринг» к участию в гонке было допущено 11 автомобилей, а в зачёте «Супер-продакшн» — 8.

...

Первая гонка класса «Объединенный 1600» преподнесла зрителям немало зрелищных моментов, а участников заставила поволноваться. Во втором повороте Родион Шушаков не справился с управлением и его начало крутить на трассе, тут же в него въехали его преследователи. Некоторым удалось выбраться из тотальной неразберихи, а вот Евгению Каретникову (№11, Москва) и Александру Харченко (№9, ПСМ-TEAM80, Омск), к сожалению, пришлось закончить гонку. Во время квалификации Владислав Кубасов (№8, ВПК-Спорт, Москва) разбил свою машину.

Механикам удалось её восстановить, но не полностью… поэтому  руководитель команды ВПК-Спорт также был вынужден закончить гонку на первом круге. На седьмом круге припарковался у обочины Александр Сальников (№7, ПСМ-TEAM80, Владимир) — у его автомобиля не выдержал двигатель. Сразу после старта на первое место вырвался Владимир Удалёнков (№29, ЗЕНИТ Моторспорт, Санкт-Петербург) , но после появления сейфити-кара пилот поставил регулятор тормозов в неправильное положение. В результате его автомобиль лишился возможности тормозить – спортсмен сначала пропустил вперед более быстрого Андрея Севастьянова (№83, B-TUNING, Химки), а затем и Павла Кальмановича (№17, ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим ЛАДА, Тольятти).

Места на подиуме после первой гонки в зачёте «Туринг-лайт» распределились так:
Андрей Севастьянов (№83, B-TUNING, Химки)
Павел Кальманович (№17, ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим ЛАДА, Тольятти)
Владимир Удалёнков (№29, ЗЕНИТ Моторспорт, Санкт-Петербург)

Андрей Севастьянов (№83, B-TUNING, Химки): «Я хорошо квалифицировался, занял первую позицию. В результате возглавлял заезд. Я очень внимательно отнесся к старту, чтобы не было таких же вопросов, которые появились в Казани. Потом я хорошо взял старт. Очень корректно, понимая, что гонка дождевая,  я проехал первые два поворота. Собственно мои ожидания сбылись – горячие парни начали толкаться и, собственно говоря, сами и без боя отдали свои позиции. Дальше был сейфити-кар и через четыре круга рестарт. Я очень хорошо стартовал, очень плотно держался за Владимира Удалёнкова, смог его проехать и потихонечку начал отрываться. Потом я сделал комфортный для себя зазор и завершил гонку на первой позиции. Под дождем это очень хороший результат… Не было вылетов, не было разворотов. Машина в прекрасном состоянии, она хорошо настроена, и я очень доволен».

...

Утро второг дня гоночного уикенда началось с разминок, а затем после 30 минутного перерыва стартовала вторая гонка класса «Объединенный 1600». Стартовая решётка второго заезда выглядела, мягко говоря. непривычно… На лицах зрителей застыл вопрос – а где же лидер вчерашнего заезда зачета «Туринг-лайт» Андрей Севастьянов (№83, B-TUNING, Химки)? Тогда еще никто не понимал, почему вдруг альфа-пилот из Химок оказался в конце пелетона вместо, положенной ему по правилам реверсивного старта, шестой позиции.  На поул-позишн красовался автомобиль Егора Санина (№51, МСП Моторспорт, Ульяновск) – забавно, что еще совсем юный гонщик зачёта «Национальный» благодаря вчерашним результатам и все тому же реверсивному старту оказался впереди взрослых и опытных пилотов из более шустрого «Туринг-лайта».

Сразу после старта лидирующую позицию вновь удалось завоевать Владимиру Удалёнкову (№29, Зенит Моторспорт, Санкт-Петербург), вслед за ним из первого поворота выехал Павел Кальманович (№17, ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим ЛАДА, Тольятти). Несколько кругов тольяттинец преследовал едущий впереди автомобиль Ford Fiesta и после нескольких атак обошёл его. Поначалу замыкал тройку лидеров заезда триумфатор прошлого этапа Артем Кабаков (№21, Зенит Моторспорт, Екатеринбург). Правда за несколько кругов до финиша его обогнал телепортировавшийся из конца пелетона Андрей Севастьянов (№83, B-TUNING, Химки). На финише стало известным, что Севастьянов долго грел шины и не успел вовремя занять свою позицию на старте. В результате чего судьи поставили его в конец стартовой решетки.

Победители второй гонки зачёта «Туринг-лайт»:
Павел Кальманович (№17, ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим ЛАДА, Тольятти)
Владимир Удалёнков (№29, Зенит Моторспорт, Санкт-Петербург)
Андрей Севастьянов (№83, B-TUNING, Химки)

...

Класс «Объединенный 2000» на этот раз преподнёс зрителям немало зрелищных моментов, в зачёте «Туринг» было зафиксировано небывалое количество сходов. Борьба началась с самого первого поворота, где развернуло Романа Голикова (№5, НПК Эллирон, с. Голынщино), который в последствии из-за технических проблем был вынужден закончить гонку. Чуть позже опять на первом повороте произошла стычка между Михаилом Грачевым (№2, AMG Motorsport, Омск) и Михаилом Степановым (№4, B-TUNING, Москва). После инцидента гонщики попытались продолжить движение, но ни у того, ни и другого этого не получилось. Из-за поломок оба Михаила были вынуждены досрочно закончить гонку. Не был квалифицирован и Сергей Нуждин (№8, Ягодное), автомобиль которого также получил неизлечимые травмы в первом повороте.
 
...

http://car-era.info/autosport/car-ring/obzor-6-etapa-chempionata-i-kubka-rossii-po-avtomobilnyim-koltsevyim-gonkam/

 

Метки: CМИ о нас, 2013

Подписаться!

Поделиться!