Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

RRC 2013. На старт, внимание, …

В эти выходные на трассе «Нижегородское кольцо» пройдет первый этап Russian Racing Championship. Чемпионат, выросший из российского туринга и в 2012-м сменивший промоутера, начнет свой второй сезон. Более тридцати пилотов выйдут на старт в классах: MitJet, GT-Open, Национальный, Туринг-Лайт, Супер-продакшн и Туринг. Организаторы обещают, что на отдельных этапах на старт может выйти до ста спортсменов. Прогноз, конечно, оптимистичный, и будет интересно узнать – сбудется ли он.

ЧТО?

RRC – это, конечно, гонки. По две в рамках каждого этапа в каждом из заявленных классов. Единственное исключение составляет «GT-Open», в котором проходит один, но зато часовой, заезд. В этом году организаторы вернулись к классическому формату гоночных уик-эндов: в субботу - квалификации, в воскресенье – гонки.

В классе «Туринг» наибольший интерес будет представлять сражение BMW 320si (ТНК Racing Team) и Lada Granta (Lukoil LADA Racing Team). Ведь в прошлом году переднеприводные Лады с турбированными двигателями объемом 1,6 литра и заднеприводные двухлитровые «атмосферники» из Баварии устраивали на трассах нешуточные бои. Очень надеемся на продолжение этой дуэли в этом сезоне. Компанию BMW и Lada в туринговом зачете составят SEAT Leon Supercopa команды Storm Motorsport и, подготовленная по техническим требованиям S2000, Lada Priora, за рулем которой будет выступать Сергей Нуждин.

В классе «Супер-продакшн» наиболее широко представлены Honda Civic Type R. На трассе японским автомобилям попробуют составить конкуренцию Opel Astra Coupe, Renault Clio Sport и BMW 320i.

Туринг и Супер-продакшн едут вместе в заездах «Объединенный 2000».

В Туринг-Лайте, пожалуй, самое широкое и разнообразное представительство марок и моделей. Здесь можно увидеть и Ford Fiesta, и Peugeot 206, и Peugeot 207, и Volkswagen Polo, и LADA Kalina.

А вот класс «Национальный» смело можно назвать монокубком. Если в прошлые годы бок о бок выступали Renault Logan и ВАЗ 2107, то в этом году будем лицезреть лишь LADA Kalina.

Туринг-Лайт и Национальный также будут выступать вместе в заездах «Объединенный 1600».

ГДЕ И КОГДА?

Чемпионат стартует 18 мая на трассе «Нижегородское кольцо». 8 и 9 июня российские пилоты-кольцевики «затусят» вместе с пилотами мирового Туринга (WTCC) на подмосковной трассе Moscow Raceway. Затем в последние выходные июня отправятся в Смоленск, а оттуда – в Казань (12-14 июля). Далее по плану перерыв практически на месяц, и снова Казань (16-18 августа), Смоленск (30 августа-1 сентября) и Нижний Новгород (13-15 сентября). Финиширует чемпионат в последние выходные сентября на улицах Тольятти.

Наличие городской гонки вызвало наибольшие дебаты со стороны участников чемпионата и зрителей. Сторонники городских гонок указывали на зрелищность подобных соревнований, а противники – на то, что малейшая ошибка здесь гораздо опаснее и обходится дороже. Может поэтому этот этап идет последним в календаре?

ИГРЫ ПРЕСТОЛОВ

В этом году сложилась любопытнейшая ситуация: никто из чемпионов и обладателей Кубка России прошлого года не будет защищать свой титул.

Александр Фролов, чемпион в классе «Туринг», будет выступать в европейских гоночных сериях;

Василий Кричевский, обладатель Кубка России в классе «Супер-продакшн», в этом году вообще не планирует выступать в кольце;

Михаил Грачёв, завоевавший чемпионство в классе «Туринг-Лайт», сменил Ford Fiesta на BMW 320si и будет бороться за звание чемпиона в старшем Туринге;

Владимир Шешенин, прошлогодний обладатель Кубка России в классе «Национальный», также замахнулся на Туринг, где выступит за рулем LADA Granta.

Таким образом, борьба за звания «Чемпион России» и «Обладатель Кубка России» начнется с чистого листа, и пока не погасли красные сигналы стартового светофора первого этапа довольно сложно выявить фаворитов.

WE’LL BE BACK

Однако, в этом году практически в каждый класс вернутся гонщики, имена которых многое скажут любителям российского автоспорта. Олег Петриков, Алексей Дудукало, Владимир Черевань, Андрей Севастьянов, Евгений Каретников, Дмитрий Брагин – вот далеко не полный список тех, кто снова будет радовать нас выступлениями на российских гоночных трассах.

В классе «Туринг» за титул чемпиона обещают побороться Олег Петриков (BMW 320si) и Алексей Дудукало (Lada Granta). Олег, выступавший несколько лет назад в различных европейских кузовных чемпионатах, последнее время сосредоточился на руководстве трассой «Смоленское кольцо» и проведении Truck Battle Russia – российского этапа гонок на грузовиках. Однако душа гонщика не выдержала, и в этом году фамилия «Петриков» будет красоваться на борту одной из машин ТНК Racing Team. Появлению в RRC Алексея Дудукало, единственного нашего призера одного из этапов WTCC, мы, скорее всего, обязаны сложной ситуации в команде Lukoil LADA Racing Team, выступающей в Мировом туринге. После инцидента, произошедшего в Монце, Алексея заменил Михаил Козловский. «Дуду» же отправили защищать цвета коллектива в России.

Владимир Козанков на Renault Clio Sport будет бороться за Кубок России в классе «Супер-продакшн». Его соперниками будут такие известные пилоты, как Дмитрий Добровольский, Александр Львов, Андрей Юшин, Владимир Стрельченко.

Пропустив прошлый сезон, в чемпионат возвращается и Владимир Черевань. На этапах белорусского чемпионата по кузовным гонкам ВTCC (да-да, есть и такой), никто не смог составить конкуренцию гонщику из Курска и его Peugeot 207.

Также в режиме «боевой тренировки» на первом этапе за рулём Peugeot 206 выступит Евгений Каретников, который наконец-то сядет за руль после перерыва, вызванного травмой.

К сожалению, в связи с отсутствием финансирования, пока не готова машина у Андрея Севастьянова. Также хочется отметить возвращение Павла Кальмановича после его прошлогодней аварии на Moscow Raceway. Тольяттинец будет выступать на LADA Kalina в цветах «Lukoil LADA Racing Team».

В классе «Национальный», пожалуй, самой главной сенсацией будет выступление Дмитрия Брагина. Гонщик, который успешно выступал в ралли-кроссе, а в прошлом году стал чемпионом в Lada Granta Cup, выйдет на старт RRC на LADA Kalina.

Что ожидать от Russian Racing Championship в году 2013-м? Глядя на состав участников, прежде всего интересной борьбы и увлекательных гонок на каждом из восьми этапов. Жаркая схватка за титул просто обязана быть во всех классах, будь то престижный «Туринг» или демократичный «Национальный».

Также будем надеяться, что в организации чемпионата добавится стабильности, промоутер избавится от детских болезней и вредных привычек. То есть, истории с нехваткой шин и перекраиванием календаря по ходу сезона не повторятся.

Павел Сарычев специально для FreeDRIVE magazine


(http://freedrive.ru/autosport/228-rrc2013-obzor-pered-startom-sezona)

 

Метки: CМИ о нас, 2013

Подписаться!

Поделиться!