Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

ПОБЕДНАЯ ГАСТРОЛЬ ТЮРЮМИНА

 

 В Санкт-Петербурге на трассе "Невское кольцо" прошел второй этап Национальной гоночной серии LADA

Нетрудно было предположить, что гвоздем программы снова станет гонка в классе LADA Revolution. Хотя бы потому, что первые в истории российские спортпрототипы продолжают оставаться для нашей публики диковинкой. Но в Питере "гвоздевость" этого класса обеспечил не только внешний вид автомобилей.

На "Невское кольцо" специально прибыл 24-летний Александр Тюрюмин, чемпион страны, выступающий сейчас в европейской гоночной серии Palmer Audi, чтобы попробовать свои силы за рулем отечественного спортпрототипа. И с ходу завоевал поул, на 0,022 опередив опытнейшего Виталия Дудина, главного, можно сказать, российского спеца по "революциям". На стартовом поле на этот раз стояли шесть машин - в полтора раза больше, чем 15 мая в подмосковном Мячкове. Кстати, немного изменились и сами прототипы: в Санкт-Петербурге они были оснащены доработанной дугой безопасности.

Перед первым поворотом Дудин сумел опередить Тюрюмина, но тот, как и победитель первого этапа Кирилл Ладыгин, сдаваться не собирался. Эта гонка была очень богата на обгоны, которые происходили на каждом круге, а лидер менялся более десяти раз! Самый зрелищный обгон продемонстрировал семикратный чемпион России по картингу Кирилл Ладыгин, которому на прямой удалось обойти ехавших бок о бок Дудина и Тюрюмина. Однако победить в тот день Кириллу было не суждено, поскольку в повороте "Бумеранг" его автомобиль занесло и он врезался в отбойник.

- Кирилл, в чем причина вашего вылета с трассы?

- Вообще-то это произошло из-за моей собственной ошибки, хотя машина и оказалась неудачно настроенной. Перед сходом у меня начало заносить заднюю ось, и мне нужно было чуть раньше вернуть автомобиль на траекторию.

А выиграл гонку Тюрюмин, в упорной борьбе опередивший Дудина менее чем на полсекунды.

- Александр, каковы впечатления от LADA Revolution?

- Мне очень понравился этот автомобиль. Он не похож ни на "формулу", ни на "кузова".

- Вы начали карьеру пилота всего три года назад. Как удается столь быстро осваивать разные классы автомобилей?

- Если человек упертый, то он всегда добьется того, чего хочет. В свое время я не слушал тех, кто старался почаще напоминать мне, что я не являюсь профессионалом, а молча делал свое дело. Катался на всем, на чем только можно, начиная с прокатного картинга. Кстати, картинговая школа не так уж необходима будущему пилоту, хотя, безусловно, это плюс.

Как обычно, зрелищной была и гонка "Кубок LADA", ведь выступающие на автомобилях ВАЗ-2112 пилоты отнюдь не брезгуют контактной борьбой. Вот и на этот раз потрясающая по накалу схватка развернулась между самарцем Вячеславом Малеевым ("Калуга Моторспорт-1") и юным петербуржцем Никитой Шептухой ("Стадион им. Кирова"). В одном из поворотов гонщики настолько увлеклись, что машину Малеева развернуло, и в нее врезался Шептуха. Самое удивительное, что оба тут же продолжили гонку!

В классе "формул" вновь доминировали пилоты "ЛУКойл Рейсинг", сделавшие дубль в обоих заездах. А лидер команды Алексей Павловский одержал четвертую победу из четырех возможных.

- Не хочу загадывать, однако надеюсь, что это не последний мой успех в сезоне, - сказал Алексей. - Со стороны может показаться, что соперников у меня сегодня не оказалось, но ведь соперничество может быть психологическим. Его не видно, однако оно постоянно присутствует.

В отличие от первого этапа преимущество команды "ЛУКойл" на "Невском кольце", несмотря на результат, уже нельзя назвать подавляющим. Было видно, как постепенно набирают ход четыре синих болида команд "АРТ-Лайн" и "ЮНИТ-АРТ-Лайн".

НГС LADA. Чемпионат России.
2-й этап. Санкт-Петербург. Автодром "Невское кольцо". 5 июня. Класс "Туринг". 25 кругов.
1. Григорий Комаров ("МТС Эй Си Рейсинг") - 32.23,032 (средняя скорость - 123,72 км/ч).
2. Михаил Ухов ("Автодом Рейсинг") - отставание 13,573.
3. Владимир Нечаев ("МТС Эй Си Рейсинг") - 19,419.

Быстрейший круг в гонке: 1.17,146 (124,64 км/ч) - Комаров (8-й).

Класс "Туринг-лайт". 44 круга.
1. Аркадий Павловский (личный зачет) - 1:01.34,528 (средняя скорость - 114,52 км/ч).
2. Евгений Каретников ("Динамо - АССТИ") - 5,978.
3. Сергей Хабаров ("Мегафон-Мотор-Спорт") - 16,148.

Быстрейший круг в гонке: 1.22,246 (116,91 км/ч) - Павловский (6-й).

Класс "Формула LADA 1600".
1-я гонка. 15 кругов.
1. Алексей Павловский ("ЛУКойл Рейсинг") - 17.11,284 (средняя скорость - 139,86 км/ч).
2. Алексей Дудукало ("ЛУКойл Рейсинг") - 3,440.
3. Олег Казаков ("Арт Лайн Инжиниринг") - 4,567.

2-я гонка. 14 кругов.
1. Павловский - 15.54,381 (141,05 км/ч).
2. Дудукало - 2,187.
3. Казаков - 8,597.

Быстрейший круг в гонке: 1.06,851 (143,84 км/ч) - Павловский (4-й во 2-й).

Класс "Кубок LADA".
19 кругов.
1. Роман Козявин (СКП Тольятти) - 28.15,835 (107,73 км/ч).
2. Игорь Огуленко ("Максмотор Ульяновск") - 6,138.
3. Вячеслав Малеев ("Калуга Моторспорт-1") - 22,669.

Быстрейший круг в гонке: 1.27,813 (109,50км/ч) - Андрей Севастьянов (Wellrun Motorsport, 15-й).

Класс "LADA Revolution".
Показательная гонка. 19 кругов.
1. Александр Тюрюмин ("Элекс Полюс") - 25.41,596 (118,51 км/ч).
2. Виталий Дудин - 0,464.
3. Вадим Харлов (оба - "Максмотор Ульяновск") - 33,306.

Быстрейший круг в гонке: 1.17,442 (124,17 км/ч) - Дудин (17-й).

Евгений КОЛЯДИНЦЕВ

Газета "Спорт-Экспресс"
№ 126 (3504), 8 июня, 2004
Санкт-Петербург - Москва
Ссылка на источник

Метки: CМИ о нас, 2004

Подписаться!

Поделиться!