"По разным сюжетам.","Клаксон" №13 (309) июнь-июль 2004 года.
На питерской трассе "Невское кольцо" прошел второй этап национальной гоночной серии АвтоВАЗа.
Первыми на трассу вышли полтора десятка автомобилей "Формулы ЛАДА`, представляющих собой одинаковые "болиды" с вазовскими моторами. Ожидания болельщиков, что двойной состав команды "Арт-Лайн Инжиниринг" создаст конкуренцию пилотам "Лукойл Рейсинг", увы, не оправдываются. Артлайновцы и впрямь ведут напряженную борьбу... между собой. Тем временем лукойловская пара двух Алексеев - Павловского и Дудукало ушла в безнадежный для соперников отрыв, набрав за два этапа вдвое больше очков, чем ближайшие преследователи. Павловский победил в обоих заездах гонки, стартовав с "поул-позишн", а Дудукало оба раза сумел прорваться на второе место, хотя начинал не с лучших позиций. Так что "формульная" серия рискует превратиться в бенефис лукойловской команды.
В гонках спортпрото-типов "LADA Revolution" вновь прошли "показательные заезды" - в них очки не начисляют. На старт вышло шесть "Революций", а среди участников появился известный пилот Александр Тюрюмин. Половину питерского этапа пилоты исправно имитировали состязание, методично меняясь местами. Потом, похоже, вошли в азарт: машины взвинтили темп, появились выбывшие - разбил автомобиль Кирилл Ладыгин, первым финишировавший в дебютной гонке в Мячкове. На сей раз быстрее других оказался Тюрюмин.
Недостаток интриги в "старших" классах серии с лихвой восполняет популярный "Кубок ЛАДА`, где выступают практически стандартные хэтчбеки "Лада-112". На второй этап вновь было подано заявок больше, чем способна вместить трасса, и опять пришлось проводить отборочные полуфиналы. В них отличился москвич Андрей Севастьянов - благодаря новому мотору его автомобиль оказался необычайно быстрым. В гонке Севастьянов входил в лидирующую группу. И хотя в итоге его постигла неудача (подвела трансмиссия), соперники после финиша потребовали проверить севастьяновский двигатель, заподозрив, видимо, что с его резвостью дело нечисто. Однако "вскрытие" мотора не показало никаких нарушений.
А победителем уже второго этапа подряд стал тольяттинец Роман Козявин. Он и лидирует в серии.
Константин ВЯЗНИКОВ
"Клаксон"
№13 (309) июнь-июль 2004 года.