RRC: превью российского кольцевого чемпионата
Уже 17 мая стартует новый сезон Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам! За межсезонье команды успели соскучиться по трассам и с нетерпением ждут тренировочных заездов. Идут последние приготовления, а для кого-то именно в эти дни решается – стоит ли ехать весь сезон или только несколько этапов.
Как мы говорили ранее, Чемпионат состоит из 8 этапов, которые традиционно примут Нижегородское, Смоленское и Казанское кольцо, а один из этапов пройдет совместно с Чемпионатом мира по шоссейно-кольцевым гонкам WTCC на Moscow Raceway 7-9 июня. В новинку в этом году заключительный этап пройдет на новой для RRC трассе в Тольятти, на родине АвтоВАЗа.
17-19.05 Нижегородское кольцо
07-09.06 Moscow Raceway. RRC, Лада совместно с WTCC
28-30.06 Смоленское кольцо
12-14.07 Kazanring (или 19-21.07)
16-18.08 Kazanring RRC, ЛАДА
30.08-01.09 Смоленское кольцо
13-15.09 Нижегородское кольцо RRC, ЛАДА
28-29.09 Тольятти-ринг RRC, ЛАДА
Новый сезон ознаменовался изменениями как в составах команд, так и в организации судейства: пилоты переходят из класса в класс, многие команды пополняют свои составы, постепенно вводится новая система судейского контроля: пока она распространится на «Туринг», а к середине сезона – на «Супер-продакшн» и «Туринг-лайт»; она позволит измерять обороты двигателя, давление в турбонаддуве, скорость, а GPS-датчики – позицию автомобиля.
По предварительным прогнозам, в этом году к середине сезона ожидается 100 пилотов в семи классах отечественного кольца.
Одной из самых популярных зачетных групп российского чемпионата является класс «Туринг». В эту зачетную группу в новом сезоне также допускаются 2 –литровые машины с турбиной – Seat Leon Super Сopа. Эта машина не совсем соответствует требованиям Туринга по своим техническим характеристикам, но при определенных усовершенствованиях они будут близки к требованиям класса «Туринг»: машина будет медленнее, но значительно дешевле. Одна из причин заключается в том, что ее готовит Seat Sport, и боевую машину можно уже приобрести готовую. «Для людей, которые хотят себя попробовать в новом быстром классе, это отличная возможность. Я недавно общался со своим бельгийским коллегой, с недавнего времени они сделали то же самое. Ну, а дальше хотим видеть больше товаров хороших и разных! Можно отметить, что появятся новые машины у команды ТНК – это автомобили BMW Е90», – отметил председатель комитета РАФ по кольцевым гонкам.
Совместно с классом «Туринг» стартует класс «Супер-продакшн». О перспективе этого класса также рассказывает Михаил Михайлович: «На этот сезон мы проанализировали ситуацию и выяснили, что сейчас в этот класс можно привлечь новые автомобили, которые изначально омологировались ФИА для ралли, – R3C – 2-литровые автомобили, специально подготовленные для гонок. Они могут хорошо подойти не только для ралли, но и для кольца. Вот сейчас ждем такую Honda Civic Type R FN2, омологированную в R3С из Питера от Александра Антонова».
Следующая зачетная группа, которую мы вам представляем, – это «Туринг-лайт» – автомобили с двигателями1600 кубиков. Диапазон количества лошадиных сил варьируется у них от 160 до 180. Интересный автомобиль в данном классе обещает представить команда B-Tuning: это будет впервые построенный VW Polo 5-го поколения, подготовленный по требованию R2B; за его руль сядет руководитель команды, двукратный чемпион России по ралли Андрей Севастьянов.
Совместно с классом «Туринг-лайт» выступают и пилоты класса «Национальный». Можно отметить, что на данный момент этот класс наиболее динамичный. Он активно растет, в основном пополняясь автомобилями производства волжского автозавода. Также в классе представлены автомобили Renault Logan. «Не исключаю возможности появления в этом году в этом же классе новых машин – Kia. Это будут машины без спортивной резины – сликов – и с мощностью порядка 130 л.с.», – делится Михаил Михайлович.
Помимо четырех основных зачетных групп будут проводиться традиционные соревнования таких гоночных серий, как GT и MitJet.
Гонки в серии GT являются традиционным неклассифицируемым лично-командным соревнованием. В данном случае это часовая гонка с участием одного или двух пилотов на одном автомобиле. Ее условно можно разделить еще на 2 зачета: GT (Порше 997, Феррари 430, Ламборгини Галлардо, Мазерати Трофео и другие, подготовленные по требованиям GT-4) и GT Open (все спорт-прототипы и автомобили, соответствующие требованиям безопасности МСК ФИА и имеющие объем двигателя не менее 2,0 литров).
Класс MitJet отличается своей доступностью как для профессионалов, так и для новичков автоспорта. Чтобы принимать участие на прототипах спортивных автомобилей, достаточно вашего желания. Машины можно взять в аренду на этап или же приобрести. У этого монокласса две модели: МитДжет 1.3 и МитДжет Супертуризм 2.0.
На заметку
Стоимость билетов варьируется от 100 до 300 рублей. Билеты подороже дают доступ к паддоку – святая святых автогонок, где у зрителей будет возможность посмотреть машины и пообщаться с пилотами, – одним словом, увидеть всю гоночную «кухню».
Значительно дороже будут стоить билеты на подмосковную трассу Moscow Raceway. Это связано с тем, что российский этап будет проводиться совместно с мировой серией. Билет с доступом в паддок в день квалификации обойдется зрителям в 500 рублей, а в день соревнования эта сумма вырастет до 1000-1500 рублей.
Насколько удачным сложится первый этап и сколько команд выйдет на старт, мы узнаем лишь на Нижегородском кольце. Ждать осталось совсем недолго!
(http://news.auto.ru/news/category/day_news/16414_rrc_prevyu_rossiyskogo_kolcevogo_chempionata/#.UYDz4KKeOuI)