Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

Дакар. Гоночная команда Москва-ЗИЛ "Дакар в самом разгаре"

 

ФАНТАЗИИ


16 января 2007 г. Валерий Хлебутин.


Дакар в самом разгаре. Те из наших, кому удалось сохранить ход продолжают путь к Розовому Озеру. Вчера в своих обзорах я постарался обосновать, почему именно всех ребят из России следует благодарить за несгибаемость духа в их нелегком пути, и, главное, за то, что они не лишают нас надежды и наполняют патриотическим содержанием наше боление в ходе этой великой автомобильной гонки современности.

Вот о Шмакове у нас на канале ртр-спорт практически ничего не говорят. А французы берут у него интервью и посвящают русскому нашествию во главе с ним целые передачи. Они понимают, что пришло время перемен, что, имея ресурс Запорожца в сравнении с Мерседесом, наши умудряются внедряться в головку и отнимать места у записных лидеров. Примите, пожалуйста, во внимание то обстоятельство, что их мониторинг для правильного анализа истинного положения дел отличается от данных протокола результатов. Они понимают и нейтрализуют время на ремонты в пути, которого наши тратят всякий раз изрядно больше, чем пилоты фирменных команд. То, что получается после этих вычетов, французов настораживает. Им ясно, что владычеству в категории «автомобили» может наступить конец, если русские подучатся правильно готовить свои машинки и в их стан придут заинтересованные спонсоры. Ездить они уже научились. Когда-то и на КАМАЗ смотрели похихикивая. Теперь и в голову никому не придет подшучивать над русским грузовиком. Ведь тот факт, что КАМАЗ порвал всю гоночную тусовку в классе грузовиков, это была трагедия для концернов. Они просто не знали и не могли понять, что им делать. Скажите, пожалуйста, что автомобиль, или завод КАМАЗ сильнее Мерседеса? Сильнее МАНА? У всех нас готов правильный ответ. Но гонщики наши сильнее – вот первопричина побед великой команды. Сегодня нашим соперникам звонит тревожный колокол в классе джипов, для нас это колокол успеха, но там, в стане противника его почему-то слышат лучше. Слышат и понимают, что пришла большая опасность в виде русских, как когда-то она пришла в мировой хоккей, в фигурное катание, в гимнастику, в теннис. Это нашествие может закончиться тем же, что случилось в классе грузовиков.

Андрей Реук забил тревогу по поводу короткой скамейки у КАМАЗа. А вот как раз джиперов экстра класса у нас достаточно. Не напрягаясь, назову среди них добрый десяток: Мисиков Руслан, Боря Гадасин, Беньямин Джепаев, Сергей Гиря, Сергей Суховенко, Михаил Бартник, Саша Олейников, ну и, конечно же – Беркут, Букатов, Соловьев, Новицкий и Сергей Шмаков. Да такими силами, при нормальной организации процесса, можно было бы Дакар вообще сделать филиалом Российского Чемпионата. Называя эти имена, предполагаю критику в мой адрес со стороны знающих людей – мол, я не всех назвал. Понимаю и заранее принимаю такую критику, конечно, не всех, конечно мне хочется назвать еще и еще имена замечательных парней – гонщиков – моих любимых друзей и товарищей, но просто формат не позволяет этого сделать. А так, нашу скамейку можно продолжать и продолжать. И уж поскольку весь мой обзор назван Фантазией, то позволю себе в вашем присутствии представить как славно бы поехала такая сборная, какой сенсацией бы это стало для всего гоночного сообщества. Как вырос бы престиж нашего технического спорта в глазах всей мировой общественности… Ну и так далее, сплошные «Нью-Васюки». Жаль, что пока это только мечта. Жаль, что честь России отстаивают энтузиасты на собственные средства, на собственный страх и огромный риск.

Если и оставлять нечто реальное из этой фантазии, так это то, что на самом деле наши гонщики очень хороши. Молодцы, так держать и так держаться, Дакар уже виден с крыши КАМАЗа. Вперед!

Источник: САПСАН

(http://www.autosport.sapsan.ru)  

Метки: Новости, 2011

Подписаться!

Поделиться!