Дакар. Гоночная команда Москва-ЗИЛ ""Москва-ЗИЛ" уже в Африке"
Внедорожное ралли «Лиссабон – Дакар» стремительно набирает обороты. Закончился первый африканский этап марафона... Организаторы этой легендарной гонки обычно выстраивают маршрут по нарастающей, давая участникам, особенно новичкам, возможность втянуться в ритм. Однако еще перед стартом спортивный директор Давид Кастера предупреждал, что в этом году сложности трассы будут примерно одинаково распределяться на все этапы.
Действительно уже в первый день спортсмены имели возможность по настоящему разогреться на 117 километрах первого специального (или, как их еще называют «скоростного») участка. И, напомним, что обладатель Кубка мира FIA 2006 Сергей Шмаков завершил его, заняв третье место в своей категории и 19 в абсолюте. И вряд ли стоило удивляться, что именитый пилот команды «Москва-ЗИЛ» был первым среди дебютантов «Дакара». На короткой, обрывистой и очень узкой дистанции второго португальского этапа выиграть «Дакар» было невозможно, а вот выбыть из дальнейшей борьбы или по меньшей мере серьезно ухудшить свою позицию было более чем реально: не случайно в этот день спортивные грузовики проследовали по связке в порт Малаги – для них гонка продолжалась уже в Марокко. Немалому числу участников после 67 километров СУ пришлось серьезно приводить в порядок свою технику. А рекордсмен по победам на «Дакаре» Ари Ватанен даже «поймал крышу». Сергей Шмаков, прекрасно понимая, что основная борьба еще впереди, предочел уступить несколько позиций, тем более, что такого рода маршрут вовсе не для его моноприводного багги. После семичасовой паромной переправы в весьма аскетических условиях на африканский берег участникам «Дакара» предстоял пока еще разминочный этап от Надора до Эр Рашидии если принять во внимание протяженность специального участка, однако вместе с дорожными связками по длинне он вполне вписывался в общую схему марафона – 648 километров. И на 252 километрах СУ победитель Кубка в очередной раз подтвердил, что почетное звание было завоевано им совсем не случайно. Несмотря на замену, пробитого на острых камнях колеса, и «закапризничавшее» сцепление, Сергей Шмаков и Константин Мещеряков финишировали шестнадцатыми в абсолюте, причем улучшив свое положение по сумме этапов – по данным предварительной классификации они занимают 14 место в абсолюте и второе в своей категории моноприводных багги. Трудно переоценить и заслуги штурмана на первом марокканском этапе, который сумел разобраться в сложном переплетении тропинок первого марокканского участка. Во вторник 9 января участников ждут еще более серьезные испытания на 679 километрах этапа Эр Рашидия – Варзазат. Дорожные связки становятся короче, а хронометрируемые специальные участки длиннее – во вторник участникам предстоит померяться в скорости и умении ориентироваться на местности на 405 километрах бездорожья.
Источник: САПСАН