Спортивно-технический клуб Билкон
 Москва, Иркутская, 2к7   +7 (495) 792-48-08

РЕВОЛЮЦИЯ В КОЛЫБЕЛИ

 

 В НАЧАЛЕ июня на Невском Кольце в Санкт-Петербурге прошел второй этап Национальной Гоночной Серии LADA. Этот чемпионат, напомним, был организован в нынешнем году и объединил в себе три класса — Формула LADA (бывшая Формула-1600), LADA Revolution и Кубок LADA.

В самом демократичном классе Кубок LADA, где стартуют практически стандартные хэтчбеки ВАЗ-2112, участников собралось так много, что организаторам кроме квалификации пришлось проводить полуфинальные заезды. Поул-позицию завоевал москвич Андрей Севастьянов — он с удивительной легкостью объехал всех тольяттинских фаворитов. Правда, старт самой гонки Севастьянов провалил — и весь заезд провел в попытках наверстать упущенное. Незадолго до финиша он даже пробился на второе место, но тут же сошел — у машины "срезало" привод. Гонку выиграл Роман Козявин, который лидировал на Невском Кольце со старта до финиша.

В Формуле LADA этап прошел под диктовку команды Лукойл Рейсинг. Лидер столичной «конюшни» Алексей Павловский уверенно выиграл квалификацию и оба заезда. По итогам двух этапов у москвича 100-процентный результат — четыре победы в четырех гонках.

В классе LADA Revolution собралось шесть автомобилей. Для трех гонщиков — Александра Котляра, Вячеслава Летунова и Александра Тюрюмина — питерский этап был первой гонкой за рулем тольяттинских прототипов. Первую половину заезда пилоты провели в «прогулочном» темпе, имитируя перед телекамерами и болельщиками напряженную борьбу. Только под конец гонки лидеры "революционного движения" поехали в полную силу. Прошлогодний чемпион Формулы-1600 Александр Тюрюмин финишировал первым, тольяттинский ветеран Виталий Дудин — вторым. А вот обладатель поул-позиции и победитель первого этапа Кирилл Ладыгин до финиша не добрался, разбив свою машину на 15-м круге.

Национальная Гоночная Серия LADA, 2-й этап, Санкт-Петербург, 4—5 июня

LADA Revolution

1 А.Тюрюмин Элекс Полюс 19 кругов
2 В. Дудин Макс Мотор + 0, 464
3 В. Харлов Макс Мотор + 33, 306

Формула LADA — 1-й заезд

1 А. Павловский Лукойл Рейсинг 14 кругов
2 А. Дудукало Лукойл Рейсинг + 2,187
3 О. Казаков АРТ-Лайн + 8,597
4 В. Антонов АРТ-Лайн + 8,914
5 В. Шайтар Юнит Арт-Лайн + 35,862
6 К. Хашафов Инстант Рейсинг + 1.07,026

Формула LADA — 2-йзаазд_

1 А. Павловский Лукойл Рейсинг 15 кругов
2 А. Дудукало Лукойл Рейсинг + 3,440
3 О. Казаков АРТ-Лайн + 4,567
4 В. Шайтар Юнит АРТ-Лойи + 17,942
5 Д. Маркозов Юнит Арт-Лайн + 25,162
6 К. Хашафов Инстант Рейсинг + 1 круг

Кубок LADA

1 Р. Козявин СКП Тольятти 19 кругов
2 И. Огуленко МаксМотор + 6,138
3 В. Малеев Калуга Моторспорт + 22,669
4 Н. Шептуха Ст. им. Кирова + 23,381
5 М. 3асадыч WellRun + 24,346
6 В. Кузьминых Ст. им. Кирова + 34,815

Комарова не догнать

ОДНОВРЕМЕННО с гонками НГС LADA в Петербурге состоялся второй этап RТСС (так с этого года называется чемпионат России в кузовных классах Туринг и Туринг-Лайт). Первый этап Туринга, прошедший в мае в Мячково, вселил надежду, что схватка за титул в этом году выйдет напряженной — главные фавориты Михаил Ухов и Григорий Комаров финишировали тогда в паре секунд друг от друга. Однако питерская квалификация поубавила оптимизма у болельщиков — Комаров взял поул с почти секундным преимуществом! В заезде курянин лидировал от старта до финиша, опередив Ухова почти на 15 секунд. «Гонка получилась немного сложнее, чем я предполагал, — признался Ухов, который выступает за фирменную команду BMW на такой же, как у Комарова, машине BMW 320 i. — Преимущество Григория было очень ощутимо — конкурировать с ним мне не позволили проблемы с мотором, которые мешают нам с самого начала сезона».

В Туринг-Лайте первенствовал прошлогодний обладатель Кубка LADA Аркадий Павловский. Он, кстати, единственный, кто выступает в этом классе на автомобиле Ford Fiesto: остальные отдали предпочтение машинам Volkswagen Polo (таких — подавляющее большинство), Citroen Saxo и отечественным Ладам. Молодой петербуржец стартовал с третьей позиции, но уже через несколько кругов пробился на второе место. А позже, обогнав победителя первого этапа Владимира Лабазова, вышел в лидеры!

RТСС, 2-й этап, Санкт-Петербург, 4—5 июня

Класс Турннг

1 Григорий Комаров Эй-Си Рейсинг ВМW 320 i 25 кругов
2 Михаил Ухов Автодом Рейсинг ВМW 320 i + 13,573
3 Владимир Нечаев Эй-Си Рейсинг ВМW 320 i + 19,419
4 Сергей Нуждин Лада Рейсинг ВАЗ-21106 + 43,943
5 Борис Шульмейстер Корус Моторспорт ВМW 320 i + 49,122
6 Евгений Зеленов СитиМотоспорт ВМW 320 i + 1.13,818

Класс Туринг-Лайт

1 Аркадий Павловский Альбатрос Рейсинг Ford Fiesto 44 круга
2 Евгений Каретников Динамо АССТИ Туринг-Лайт VW Polo + 5,978
3 Сергей Хабаров Мегафон Моторспорт VW Polo + 16,146
4 Владимир Лабазов Динамо АССТИ Туринг-Лайт VW Polo + 24,524
5 Максим Чуваев Мегафон Моторспорт VW Polo + 50,837
6 Александр Сотников Инстант Рейсинг VW Polo + 1.01,986

Газета "Авторевю",
№ 11 (313), 2004
www.autoreview.ru

Метки: CМИ о нас, 2004

Подписаться!

Поделиться!