РОССИЙСКАЯ ФОРМУЛА
Но помимо широкоразрекламированной "Формулы Намбэ Ван" есть и другие, менее известные, но от того не менее зрелищные гонки. MB провел блиц с двукратным чемпионом России по ралли, вице-чемпионом России по кольцевым гонкам, руководителем клуба "Билкон" Андреем Севастьяновым.
Андрей Севастьянов начал свой гоночный путь по всем законам - с картинга в 1986 г. Потом продолжил в ралли. Уже к середине 90-х его фамилия появилась в первых строчках раллийных протоколов, а в 1995 и 1996 гг. он дважды становился чемпионом России. Следующим этапом в спортивной жизни Андрея стали кольцевые гонки. А недавно прошли ралли-рейды (гонки на автомобилях класса 4x4 по бездорожью). И все-таки "своей дисциплиной" Севастьянов считает шоссейно-кольцевые гонки.
Андрея Севастьянова отличает желание не просто победить, а создать единую систему, обеспечивающую подготовку спортсменов высокого уровня. Это и сильная техническая база, и выстроенная работа со СМИ, и обязательно профессиональный и сплоченный коллектив: свой руководитель команды, свои гонщики, свои машины и свой пресс-атташе.
Как попадают в автоспорт?
Вариантов несколько. В российских условиях, к сожалению, имеют право на жизнь только два. Либо вы уже в сознательном возрасте с наскока пытаетесь всех победить. Либо с самого детства шаг за шагом постигаете основы автоспорта.
Где гоняться?
Существует масса различных программ. Кому-то по душе нарезать круги по замкнутой траектории - им "прямая" дорога в кольцевые гонки. Кому-то в кайф проделывать то же самое, но по грязи - таким стоит записаться на кросс. Кому-то приятней носиться отточки к точке, распугивая зрителей и местных жителей - добро пожаловать в ралли...
Кто платит за удовольствие?
Если вы думаете, что автоспорт - это дорого, вы ошибаетесь. Это безумно дорого! Позволить себе содержать "взрослую" гоночную команду - большая роскошь для России. Поэтому основная масса выступающих делает это на свои средства, но такие выходят на трассу урывками - накопили, покатались, снова ушли зарабатывать деньги. Но есть гонщики, которые стараются привлечь деньги со стороны: они раскрашивают свой болид в цвета спонсора и клянутся никогда не снимать майку с его именем. Обычно после нескольких лет мучений первые пытаются перейти в разряд вторых. Если гоночные машины становятся смыслом твоего существования и основной работой, в определенный момент уже не хочется отвлекаться на другие виды деятельности.
Зачем это нужно?
Многие гонщики единодушны во мнении: удовольствие - это лишь те несколько кругов на трассе. Все остальное - подготовка машины, ее настройка, тренировки - тяжкий труд. Но если вы стремитесь чего-то достичь... В этом заключается жизнь.
Журнал "Мужской Взгляд"
Апрель, 2004