Успехи и неудачи Нижегородского кольца
Третий этап чемпионата – и вот наконец, двойной подиум. Однако, давайте обо всём по порядку.
На третьем этапе российской серии кольцевых гонок цвета SMP Racing в классе «Туринг-Лайт» представляли три пилота – Никита Злобин этап на Нижегородском кольце пропустил. Таким образом, сине-белые Volkswagen Polo R2B повели в бой многоопытный Алексей Басов, а также очень молодые, но и очень быстрые Денис Булатов и Владимир Атоев.
Что такое «не везёт» мы, увы, можем наглядно увидеть на примере Алексея Басова. В скорости и уровне мастерства Алексея сомневаться не приходится ни на секунду – просто так «24 часа Ле-Мана» люди не выигрывают. Казалось в Смоленске уже наступило некоторое просветление – после крайне неудачного первого этапа в Грозном (две гонки и два схода на первом круге) Алексей дважды финишировал четвертым. Во второй гонке на Смоленском кольце Алексей всерьез претендовал на место на пьедестале почета, однако излишняя агрессивность со стороны Владимира Череваня не позволила Алексею всё же финишировать в призовой тройке – тогда Черевань вместе с Андреем Радошновым взяли Polo Басова «в коробочку», что в итоге закончилось тройным столкновением, в котором наибольшую выгоду извлек экс-Народный пилот Игорь Самсонов, сумевший остаться в стороне от разборок конкурентов и вовремя среагировавший в той ситуации. Алексей Басов, тем временем, сумел выйти из того «мини-замеса» практически без потерь (вернувшись в гонку на четвертой позиции) и довести гонку до клетчатого флага и, в конечном итоге, заработав немалые очки в зачет чемпионата. Однако, уже на третьем этапе Фортуна вновь отвернулась от Алексея. На первых кругах мы стали свидетелями некоторой вариации событий на первом этапе нынешнего сезона в Грозном – опять столкновение с соперником, вновь поврежденный автомобиль. На охромевшем «полике» Алексей сумел добраться до пит-лейна, где механики команды тут же принялись за оперативных ремонт. За счёт слаженности команды Басов смог вернуться в гонку, установив попутно несколько очень хороших времен на круге. Однако, отставание в 2 круга от основного пелетона, по сути, разрушило все шансы Алексея на хоть сколько-то хороший результат. Во втором заезде Алексей вынужден был сойти по техническим причинам. К сожалению, два четвертых места на Смоленском кольце пока так и остались лучшим результатом самого титулованного гонщика SMP Racing Russia/SMP Power… Может дела пойдут лучше на следующем этапе в Казани?
Дела у двух других гонщиков SMP Racing в этот раз складывались не в пример оптимистичнее. Несмотря на небольшой выезд за пределы трассы в первых поворотах, и Владимиру Атоеву, и Денису Булатову удалось сохранить позиции в группе лидеров – первый круг Атоев завершил третьим, Булатов – четвертым. На втором круге быстрейшее время показаывает Атоев, что позволяет ему сократить отставание от лидера гонки, Андрея Масленникова, примерно на 0.2 секунды. На третьем круге своему напарнику отвечает Денис Булатов, также устанавливая быстрейшее время круга и отыгрывая у Масленников 0.202 секунды. На четвертом круге дистанция между гонщиками SMP Racing сокращается до 0.3 секунды – Атоев по-прежнему третий. Однако, вскоре, на 9-м круге, происходит перестановка — Владимир Атоев допускает ошибку, выезжает за пределы трассы из-за чего теряет позицию, пропустив вперед Дениса Булатова. После этого эпизода Денис стал отрываться от партнера по команде, постепенно приближаясь к двум лидерам гонки – Масленникову и Бурлуцкому. Атоев же оказался вынужден отбиваться от атак преследователей, что, впрочем, с успехом и сделал, и уже к последней четверти дистанции стал вновь догонять группу лидеров, которая теперь состояла из 3 гонщиков – Денис Булатов догнал Григория Бурлуцкого. Пилот Carville Racing, прекрасно понимая возникающую ситуацию начал активные атаки на лидера, Андрея Масленникова. За два круга до финиша гонки напряжение гонки не выдерживает привод колеса на Ford Масленникова и Андрей вынужден был сойти. Таким образом, Григорий Бурлуцкий выходит в лидеры, а Денис Булатов и Владимир Атоев – на второе и третье места. Так они и завершают гонку. Впервые в этом сезоне, сразу два гонщика SMP Racing на сине-белых Volkswagen Polo R2B, подготовленных московской командой B-Tuning, финишировали в призовой тройке (для Дениса Булатова подиум на Нижегородском кольце стал вторым в сезоне-2017 – после второго места во второй гонке в Грозном, а для Владимира Атоева подобный успех стал дебютным в классе «Туринг-Лайт»).
Вторая гонка и реверсивная стартовая решетка. После успешной гонки в субботу, Булатов стартует седьмым, Атоев – с шестой позиции. Впереди них стартует один из лидеров личного зачета чемпионата Тимур Богуславский. Видимо, в этом году гоночная Фортуна в течение одного этапа РСКГ одним и тем же участникам не улыбается. На старте Тимур Богуславский очень агрессивным маневром буквально оттирает Владимира Атоева (как позже признает сам Тимур из-за неправильного угла поворота левого зеркала заднего вида он не заметил Владимира). Невольной жертвой этого инцидента становится и Денис Булатов, которому в том месте деваться просто некуда и он вынужден был потерять время. Итогом этого инцидента стала потеря позиций: первый круг Атоев заканчивает восьмым, Булатов – десятым. Однако, недолго после этого продолжалась гонка у Владимира Атоева. На втором круге на выходе из левой шпильки ошибается Ильдар Рахматуллин. При возвращении на трассу казанец, полностью не оценив манёвр, задевает автомобиль Атоева, отправляя его в аналогичный VW Polo Дениса Булатова – пилоты SMP Racing сталкиваются и вылетают. Атоев сходит с дистанции из-за поврежденной подвески, Булатов всё-таки умудряется оживить двигатель своего «полика» и возвращается в гонку. На пятом круге из-за поломки механизма переключения передач сходит Алексей Басов. После этого на трассе остаётся один представитель SMP Racing – Денис Булатов – и то на довольно сильно поврежденном автомобиле. Однако, Денис успешно доводит гонку до финиша, зарабатывая важные очки за пятое место.
По итогам первых шести гонок именно Денис находится в наиболее выгодном положении в личном зачете чемпионата, располагаясь на шестой позиции в 19 очках от лидера. Ирония ситуации в том, что лидером чемпионата на данный момент является Тимур Богуславский, который, вольно или невольно, но уже дважды за шесть гонок поучаствовал в довольно спорных эпизодах с непосредственным участием пилотов SMP Power/SMP Racing Russia. Владимир Атоев после шести гонок отстаёт от Дениса Булатова уже в два раза – на счету Владимира 35 очков. Алексей Басов с 30 очками располагается на 11 позиции личного зачёта.
Скорость у Владимира есть, ему определённо не хватает удачливости: за шесть гонок Владимир побывал как минимум в двух авариях, первая гонка в Смоленске завершилась досрочно из-за повреждённого в борьбе масляного радиатора (что впоследствии вызвало поломку двигателя), вторая гонка в Нижнем Новгороде также завершилась сходом. Однако, давайте смотреть на происходящее более позитивно. Процесс обучения происходит достаточно успешно – у Владимира на счету уже есть победа в квалификации (чего, к слову, нет ни у Булатова, ни у Басова), по временам на круге он практически постоянно находится в группе лидеров, а в Нижнем Новгороде ему, наконец, удалось конвертировать свою скорость в позицию на пьедестале почёта. Завоевав первый подиум, Владимир сетовал на свою ошибку в середине гонки и говорил, что именно должен был победить. Не хотелось бы говорить громких слов, но тот факт, что гонщик, взошедший впервые на подиум в новой для себя категории гонок держит в голове «я мог выиграть» кое о чем да говорит…
Есть и другой повод для оптимизма – результаты SMP Racing Russia/SMP Power хоть и с переменным успехом, но растут. Осталось где-то найти немножечко везения…
P.S. Через несколько дней после завершения третьего этапа стало известно, что на ближайшем этапе РСКГ в Казани в составе SMP Power произошла замена: вместо Никиты Злобина на Volkswagen Polo R2B выступит бронзовый призёр первого сезона SMP F4 NEZ Нерсес Исаакян. Кажется, будет очень интересно…
Источник: exteneracing
Фото: B-Tuning Pro Racing Team.